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快递包装监管的环保归口:不能只由国家邮政局

日期:2016-06-23 / 人气:

包装的粗放是行业与监管的双输。中国快递包装的标准,仅有2009年的《快递封装用品》国家标准,但只是一个推荐性标准,并没有强制性。
 
相关法律、法规及标准建设的滞后,是包装低阶化的另一面。在包装立法方面,欧洲国家一直走在世界前列。而在中国,涉及包装内容的法律法规非常少,包装法律、法规制订困难、执行不力已经成为不争的事实。加之快递业快速发展,民营快递在电商风口下的崛起,在邮政业看来是出乎意料的,更是闪电爆发式增长的。旧有的监管思维,在新业态的发展面前,捉襟见肘。
 
今年8月,国家邮政局出台《推进快递业绿色包装工作实施方案》,提出到2020年,要基本淘汰有毒有害物质超标的包装物料,基本建成社会化的快件包装物回收体系。这是值得肯定的顺势而为。然而也不免让人产生疑问,这样一个政策仅仅由邮政局来制定,会不会力不堪逮呢?何况,邮局作为竞争主体,也有既当运动员又当裁判员之嫌。
 
一个公允的建议是,涉及环保的行业规章,有必要联合环保部门共同制订。快递包装的监管,首先应当是环保归口,其次才是行业归口。快递业的转型升级应该避免重蹈网约车政策的覆辙。网约车政策变迁的教训在于,学者普遍认为,“让市场在资源配置中起决定性作用”落实得还不够。
 
12月20日,国家邮政局会同国家发展改革委、交通运输部、联合印发了《邮政业发展“十三五”规划》。针对快递包装引发的垃圾污染问题,《邮政业发展“十三五”规划》提出了建设绿色邮政的目标,明确了推动行业绿色健康发展的具体任务。
 
随着邮政快递业运营规模的迅速扩大,如何减轻对自然环境的压力,如何高效地利用能源资源,走可持续的发展道路,已成为行业发展不能回避的问题。不能因噎废食,退回没有快递的年代,更不能以收费代管理,无故增加从业者的负担。近期严重的雾霾已经警示中国,再不狠抓环保,所有人都将面临生命危险。中国需要一场包装革命,请从快递业开始。
 
面对国家邮政局提出的“绿色邮政”目标,许多网友想到的却只是“又打算收费、收税”。这并不是一种好的心态。已经“改变中国”的快递业,应寄予其在环保问题上释放更大的能量,这需要广大消费者的共同参与。

编辑:01dede.com